Kolej to transportowy krwioobieg regionu. Chc膮c zach臋ci膰 mieszka艅c贸w do korzystania z poci膮g贸w, musimy pracowa膰 nad sta艂ym polepszaniem oferty przewozowej. Elektryfikacja linii kolejowych to zadanie rz膮du i mam nadziej臋, 偶e 艣rodki z KPO pozwol膮 PKP PLK dokona膰 niezb臋dnych inwestycji w tym zakresie w naszym regionie - wyja艣nia Pawe艂 Gancarz, Marsza艂ek Wojew贸dztwa Dolno艣l膮skiego.聽
W艣r贸d miejscowo艣ci, do kt贸rych dotr膮 nowe poci膮gi s膮 m.in. Z膮bkowice 艢l膮skie, Dzier偶oni贸w, Bielawa czy 艢widnica, a docelowo nowe pojazdy pojawi膮 si臋 wsz臋dzie tam, gdzie na liniach kolejowych nie ma sieci trakcyjnej.聽
Transport kolejowy to system naczy艅 po艂膮czonych. Z bocznych linii mniejsze poci膮gi dowo偶膮 pasa偶er贸w do magistrali, gdzie podr贸偶ujemy ju偶 szybszymi i wi臋kszymi poci膮gami Tak to dzia艂a w najlepiej rozwini臋tych kolejowo krajach 艣wiata, i tak te偶 robimy na Dolnym 艢l膮sku - zaznacza Micha艂 Rado, Wicemarsza艂ek Wojew贸dztwa Dolno艣l膮skiego odpowiedzialny m.in. za kolej. - Mam nadziej臋, 偶e z czasem rz膮d b臋dzie elektryfikowa膰 kolejne linie w naszym wojew贸dztwie, szczeg贸lnie Magistral臋 Podsudeck膮 - lini臋 przebiegaj膮c膮 przez Jawor, Strzegom, 艢widnic臋, Dzier偶oni贸w i Z膮bkowice 艢l膮skie. Tam od lat m贸wi si臋 o elektryfikacji, ale przede wszystkim o zwi臋kszeniu pr臋dko艣ci, z jak膮 mog膮 porusza膰 si臋 poci膮gi - zaznacza.
Koleje Dolno艣l膮skie to przewo藕nik, kt贸ry ma najszybsze poci膮gi ze wszystkich przewo藕nik贸w regionalnych w Polsce. Potrzeby przewozowe s膮 coraz wi臋ksze, r贸wnie偶 na liniach peryferyjnych, st膮d decyzja o zakupie pojazd贸w spalinowych.
- Przed nami du偶e wyzwanie, jakie postawili nam sami Dolno艣l膮zacy, kt贸rzy pokochali kolej. To w艂a艣nie dla nich polepszamy ofert臋 w miejscowo艣ciach, w kt贸rych nadal nie ma sieci trakcyjnej i nie mo偶emy ich obs艂ugiwa膰 poci膮gami elektrycznymi - m贸wi Damian Stawikowski, Prezes Kolei Dolno艣l膮skich. - Finansowanie zapewnili艣my sobie dzi臋ki kredytowi uzyskanemu w PKO Banku Polskim.聽
Pojazdy z bydgoskiej fabryki Pesa to dwucz艂onowe poci膮gi maj膮ce 115 miejsc siedz膮cych. Osi膮gaj膮 pr臋dko艣膰 do 120 km/h. Zamontowane w nich silniki Rolls-Royce pozwalaj膮 na wykorzystanie ekologicznego paliwa o blisko 90% mniejszej emisji CO2.
Koszt ka偶dego pojazdu to 29,24 mln z艂 netto, a pierwsze z nich pojawi膮 si臋 na Dolnym 艢l膮sku najp贸藕niej w czerwcu 2027 roku. Zawarta w艂a艣nie umowa przewiduje dostaw臋 10 sztuk, jednak prawo opcji daje mo偶liwo艣膰 zakupu kolejnych 20 egzemplarzy. Zarz膮d Kolei Dolno艣l膮skich intensywnie poszukuje potencjalnych 藕r贸de艂 finansowania.
Do tej pory cz臋sto dostarczali艣my poci膮gi przed czasem, chocia偶by Elfy, kt贸rymi je偶d偶膮 pasa偶erowie Kolei Dolno艣l膮skich - zauwa偶a Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarz膮du Pesa Bydgoszcz - Po latach przyst臋pujemy do produkcji pierwszych bia艂o-偶贸艂tych poci膮g贸w ekodiesel Pesa 231M. Mamy ju偶 w tej mierze niema艂e do艣wiadczenie, bo Czesi zam贸wili u nas ponad 100 takich pojazd贸w- dodaje.
Bydgoskie pojazdy ekodiesel, kt贸re Czesi ochrzcili jako RegioFoxy, je偶d偶膮 m.in. w Kraju Hradeckim w Czechach, tu偶 za granic膮 z Polsk膮. Ju偶 niebawem obs艂ugiwa膰 b臋d膮 r贸wnie偶 malownicze trasy Dolnego 艢l膮ska. B臋d膮 mog艂y dojecha膰 r贸wnie偶 za nasz膮 po艂udniow膮 granic臋, bo poci膮gi te b臋d膮 posiada艂y homologacj臋 zar贸wno na polskie, jak i na czeskie tory.
殴r贸d艂o: Urz膮d Marsza艂kowski聽